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共享充电宝再涨价 一些特殊场景已涨至6元/小时

2021-06-23 16:03博山信息港编辑:博山信息港人气:


  专家观点

  中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林接受北青报记者采访时表示,本质上共享充电宝的市场已经趋于饱和,靠小时租金涨价提高共享充电宝企业的盈利水平不可持续,定价10元/小时以上会使得需求退潮。

  以怪兽充电为例,公司招股书显示,2020年,其向合作商家支付费用(佣金、入场费)占当期移动设备充电业务收入的58.1%。怪兽充电2019年营收20.22亿,2020年营收28.09亿,同比增加38.9%,不过经调整净利润由2019年的2.07亿变为1.13亿。

值班主任:李欢

  共享充电宝4元/小时成常态?中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林接受北青报记者采访时表示,本质上共享充电宝的市场已经趋于饱和,未来是个存量博弈。靠小时租金涨价提高共享充电宝企业的盈利水平不可持续,定价10元/小时以上会使得需求退潮。

  回应

  西单商场、君太百货、西单大悦城等商圈共享充电宝确实出现涨价的情况,个别租借点位每小时收费甚至高达6元。君太百货三层摆放的怪兽充电显示3分钟内免费,2元/30分钟,24小时28元封顶;在西单商场地下一层,真功夫餐厅里美团充电计费规则为前5分钟免费、1.5元/30分钟,每24小时封顶20元;紧邻着的另一家餐厅十三烤肉博物馆计费规则为前2分钟免费,4元/小时,每24小时封顶20元。大望路合生汇6层的美团充电计价方式为前5分钟免费,1.5元/30分钟。

  吐槽

  他表示,“这种定价机制不合理,但可持续。不合理是因为充电宝单价很低,租金过高的情况下影响使用频次,不能光看热点区域的充电宝需求,大量长尾场景下充电宝会被闲置。可持续是因为现阶段用户对共享充电宝的依赖性还是存在的,尤其是出门不带充电宝的用户习惯已经形成,说白了,顾客怕麻烦可能使得共享充电宝的模式得以持续。”

  有业内人士分析称,一方面共享充电宝的成本居高不下,其对站点位置要求较高,多设置在大型购物中心、餐饮娱乐场所以及医院、火车站等人流量较大、停留期超过1小时的场所。共享充电宝站点设置需要向商户缴纳一定的入场费,站点收入还要与商户分成约50%,运营成本不断上升。

  还有女网友发微博吐槽说:“在某机场租充电宝半小时5元的收费,让我长见识了。现在出门连口红都不带,只带一个充电宝!”

  调查

  充10次价格等于买一个充电宝

  几家共享充电宝厂商接受媒体采访时均表示,“共享充电宝企业启动新一轮集体涨价”这类说法并不准确,收费没有统一标准,不同区域、不同场景、不同商家门店有不同的运营策略,商家需求不一样,运维成本不一样,收费标准也会不一致。共享充电宝每个点位的定价都是和商户逐一洽谈的,甚至同一座商场不同商户的价格都会有所区别。

  靠小时租金涨价提高盈利水平不可持续

  消费者王女士说,中午吃饭时突然发现自己的手机没充满电,只剩20%电量,原本以为共享充电宝价格很便宜,但第一次使用就“惊到了”,充满电大概需要2小时,花了8元钱。她自家的电动汽车慢充10小时才要30元。

  盘和林表示,共享充电宝涨价是共享充电宝企业急于在IPO之前证明自身的盈利能力。另外,共享充电宝参与各方普遍认为培养用户习惯的过程已经结束,用户已经对共享充电宝产生了使用依赖,此时提高收费,在增加利润的同时不会影响到用户数量。

  上午10点开门后,西单老佛爷商场西门服务台后面有3台美团充电宝柜机亮着灯,扫码显示计价规则为2元/30分钟,即4元/小时,每24小时30元封顶;该楼二层收银台也摆放着美团充电宝;地下一层钟书阁书店内摆放着怪兽充电柜,价格均为4元/小时。

  对于“共享充电宝”的价格走向,盘和林预测,共享充电宝面对的是刚需,但10元/小时以上会使得需求退潮,“个人认为共享充电宝应该在未来达成价格平衡,大约在5-10元/小时之间。”

  共享充电宝4元/小时成常态

  业内人士介绍,过去,共享充电宝涨价主要推动者是平台;现在,随着共享充电宝定价机制变化,店铺也有了一定的定价权。例如,如果商家要求更高的分成,共享充电宝后台就会对免费时长和收费价格等进行调整。

  有运营共享充电宝的企业客服工作人员解释说,充电宝在不同的场景收费规则不同,以扫码显示的价格收费。

(来源:网络整理)

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